近日，宇通又一批量机场摆渡车交付西班牙，这让机场摆渡车这一安全标准高、技术难度大的制造领域再一次引发了人们的广泛关注。
深入全国100+机场收集1000+一线资料
虽然外观相近、功能类同，但机场摆渡车的技术要求却与客车相去甚远。机场的环境较为特殊，对在其内部运行的各种装备和车辆的安全标准和使用频率也极高。机场摆渡车无论从设计、制造还是试验等方面，面向不同国家和地区，都有着不同的标准和规范。
尽管宇通在客车领域有着先进的研发和制造能力，但机场摆渡车却在2008年投入市场的短暂的销售高潮后迅速遇冷。对机场使用工况和环境特点的了解不足，使车门和空调等使用频率较高的零部件受到客户的诟病。
于是，宇通研发团队从2012年起，用了近两年的时间，走访了全国100多个机场，仔细向司机、乘客、调度和维修人员了解车辆的技术要求、配件通用性和维修难点等。经过对问题的深入收集，对产品与客车差异化的认真分析后，发挥自身产业链优势，针对低速、大扭矩、大载客量和长时间运行等产品特点，对核心零部件和车辆结构进行了突破性更新。
强大底盘技术“稳”到无感
受到机场吞吐量影响，机场摆渡车每天最长的运行时间可达到20小时以上，单次运载旅客上百人，还要能够长期适应相对恶劣的气候以及环境，这对车辆底盘的稳定性和可靠性以及其他零部件的适应性要求极高。为此，宇通专项研发了可适应平地板、大空间、大载荷的专用前置前驱车桥，对吨位和转弯半径进行优化，满足前10T、后13T的承载能力，提升了车辆的稳定性、舒适性和安全性。前悬架配备了可变阻尼减振器，根据车身振动频率动态调节阻尼，显著提升整车操控性能和乘坐舒适性。
为了航路安全，机场停机坪内没有树木和高大建筑物，所以夏天地表温度极高，冬天又极冷，这就要求车辆的空调能够实现快速制冷和制热。宇通并未像欧洲品牌那样直接选择标配产品，而是开发了独立的控制系统、冷凝风机和蒸发风机，并且在增加风机数量的同时有效降低噪音。
由于车门的开闭次数较多，在充分考虑结构和控制系统稳定性的基础上，将车门从气动升级到电动。在车身骨架和地板结构的可靠性方面，除一般公路验证以外，宇通还对其进行了高标准的综合性能验证。
对市场的不断挖掘、对用户的持续深耕、对标准的深入研究，使宇通对机场摆渡车产品有了更高层次的理解，在性能和品质全面提升后，从2015年开始再一次获得了客户和市场的全面认可，并于2019年在西班牙取得欧洲市场的重大突破，成功跻身这一小众化、高端化、定制化特种车辆领域，截止目前，宇通机场摆渡车已在全球超30个国家和地区实现持续运营。
“三电系统”标准再升级全方位“安全基因”
在了解到客户对电池安全的顾虑后，宇通对车辆结构进行了全新设计，通过电池顶置，将电池舱与乘客区域完全隔离，从物理结构上避免了因碰撞事故引发电池问题的可能性；同时为电池配备单机防护装置和灭火装置，最大限度降低电池风险。针对行业标准里并未提及的电磁干扰问题，宇通也充分考虑并提高标准，保证了车辆电机、电控系统的正常运转。
宇通充分强化十余年来在新能源和高端制造领域的领先技术优势，不断进行技术迭代，在2020年实现纯电动机场摆渡车从零部件到整车100%国产化，并在国内市场取得了超过65%的市场占有率。
为进一步突破欧洲市场，宇通紧抓欧盟绿色新政带来的绿色转型机遇，在为西班牙客户提供车辆试用期间，根据客户实际需求与建议，对整车关键技术进行了多达近60项改进与优化，并且积极协调解决充电问题，为客户提供了整套纯电动机场摆渡车运营解决方案，大大超出客户预期。
综合实力的集中展现终于赢得了西班牙客户的高度认可，纯电动车型又一次成功打开欧洲市场的大门。在西班牙客户的推荐下，宇通机场摆渡车还获得意大利、英国等国际高端市场的青睐与认可，让更多欧洲客户感受到了宇通所展现出来硬核实力。
如今，在炎热如沙特阿拉伯，在寒冷如乌兰巴托，在海拔低如马尔代夫，海拔高如秘鲁……宇通机场摆渡车已经创下多个“之最”，不仅能够适应全球各种极限环境和温度，而且能够满足不同文化、不同国家对车辆的多种严苛而复杂的要求，并且用高于国际标准和行业标准的企业标准，赢得海内外航司认可，成为这一行业的佼佼者和引领者。
