比亚迪首款皮卡车终于来了，说一个好消息和一个坏消息。
好消息是新车主打国际市场，所以在墨西哥首发亮相，起售价为89.998万墨西哥比索。坏消息是国内暂无销售计划，目前只在澳洲、美洲等地销售，而且起售价折合人民币大概38.65万，咱国内老百姓是买不起也买不到。
好在卖得再贵也是赚老外的钱，这一点还是值得支持比亚迪的。不过比亚迪是第一次做皮卡车，而且是新能源皮卡，竞争对手福特Ranger和丰田Hilux等，这些对手在国外皮卡市场根深蒂固，比亚迪还能不能大杀四方呢？
新车命名为SHARK，中文名为“鲨鱼”，是个5米多长的大家伙，尺寸分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm。
外观看上去非常威武霸气，前脸颇有硬派越野的方盒子造型，接近角31°离去角19.3°，满载的离地间隙为210毫米，有着很不错的户外越野能力。为了强化这款车的越野属性，比亚迪还做了很多配套设计。
比如货斗容积高达1450升，内部有黑色防刮材料进行涂装，最大载重能力达0.835吨，最大牵引能力达2.5吨。还配有龙门架、行李架、轮眉、外放电源插座等等，妥妥是一款野外露营的神车。
动力方面为插混动力系统，搭载比亚迪第五代DMO混动，由1.5T发动机和双电机组成，最大输出功率为316千瓦，其零百加速仅需5.7秒，比一般的2.0T小轿车还要猛，满油满电的综合续航为840公里。
车机采用CarPlay、Andriod Auto等系统，虽然目前无法亲身体验车机的流畅度，但对付福田、丰田这些老古董应该没啥问题，老牌车企在国内市场都不如人意，估计在国外市场就更加不思进取了。
那么综合各方面来看，比亚迪SHARK的产品力非常不错，虽然插混动力在国外还属于新鲜玩意儿，但在国内市场已经成熟，而且优越性和稳定性也得到验证，那么对传统皮卡同样会造成降维打击。
比如方程豹豹5和仰望U8，硬派越野为了强化越野能力，往往会牺牲掉舒适性和燃油经济性，所以越野车一直是小众市场，混动则打开了新世界的大门，兼顾低油耗、舒适性和越野能力，配置和智能化水平也更高。
所以比亚迪卖得好是有原因的，混动皮卡也是一样的道理，不过皮卡在国内确实没啥市场，在北美和澳洲等地更受欢迎，因此比亚迪选择主打国际市场，但是为什么会先在墨西哥上市呢？
这是因为美国通过种种政策，限制中国车企进入北美市场，至于原因，一位美国籍的车评人已经说了，美国本土车企缺乏竞争力，一旦放开就会被中国车企吊打。
好在北美市场并非铁桶一块，墨西哥和美国、加拿大和澳洲签订过自由贸易协议，商品可以在几个国家地区自由流通，墨西哥还有一定的汽车工业基础，是全球第七大汽车生产国，是世界第五大汽车零件生产国，也是车企进入北美市场的最佳跳板。
事实上除了比亚迪，世界各国车企都在墨西哥布局，早些年有日本的丰田、本田，韩国的现代、起亚，欧洲的大众、宝马等等，近些年国内车企更是扎堆进入墨西哥。
所以不管欧美如何进行贸易保护，世界汽车工业格局注定会被中国车企搅乱，比亚迪只是打响了第一枪而已。
