近日，继欧洲市场引入新款 “Lexus LBX” 之后，这款备受瞩目的SUV，在日本本土市场亦开启了投入运营的历程。据悉，该车型目前已在日本地区全面发布，其详细信息不仅引来了消费者的强烈关注，同时也吸引了众多专业人士的深入探讨。
首先，我们来看看此次日本发布的全新 “Lexus LBX” 车型的基本配置情况。据了解，该车型共计分为三种级别，分别命名为 Cool 、Relax 、Bespoke Build。值得一提的是，前两种级别 Cool 和 Relax 定价均为 460万 日元，而限量发售数量仅为100辆的定制版——Bespoke Build，其售价更是达到了 576万日元(折合人民币约 27.7万元 )。按照计划，新车的交付工作预计将在12月下旬正式启动。
在车型细节上，“Lexus LBX” 基于 TNGA-B 平台进行开发制造，车身尺寸长宽高分别为 4190mm * 1825mm * 1560mm 。此外，新车的轴距长度达到了 2580mm，车辆总重量为 1280Kg 。直观来看，新车虽名义上属于紧凑型SUV系列，产品定位相较于同类紧凑型SUV入门级产品如 “Lexus UX” 和 “Lexus NX” ，但其售价价格却略高于两者。
作为参考:* UX:起步价 4,003,000 日元* NX:起步价 4,550,000 日元(折合人民币约 21.8万元 )* LBX:起步价 4,600,000 日元(折合人民币约 22万元 )
在车身外观方面，外部造型采用了全新的 “Unified Spindle” 车头理念，使得整个车身造型显得更加时尚并具有运动感。此外，无边界式水箱散热器格栅，配合 LED 箭矢状大灯组合，共同营造出了引人注目的视觉冲击效果。至于车尾部分，其采用了贯穿式尾灯组，这一设计元素无疑提升了整车的科技感，并为整个车身增添了浓厚的未来主义色彩。
而在内饰设计方面， “Lexus LBX” 同样具有鲜明特色。其内部设计极具整洁简约之美，与此同时，它依然保留了许多传统的控制按钮，给用户操作带来了极大的便利性。定位外环空调系统一项创新，使得中央控制台上出现了酷炫的贯通式设计，从而进一步提升了内部空间的品质感和豪华氛围。
对于动力配置方面，全系 “Lexus UX” 搭载了 1.5L 自然吸气直列三缸发动机，并匹配 THS-II 混动技术。根据官方数据显示，该发动机能实现的最大功率和扭矩输出为 134Hp、185Nm ，配上 E-CVT 变速箱，可选择 FWD 前驱 或 E-Four 四驱驾驶模式。其中，前驱车型配备了后扭力梁悬挂系统，而四驱车型则升级为独立双叉臂悬挂。此外，轮胎规格也颇为多样化，包括17寸轮毂、18寸轮毂乃至19英寸轮毂，消费者可依据自身需求进行不同选择。参考值方面，这两款车型在油耗方面的表现分别为 27.7km/L(FWD)、26.2km/L(E-Four)。
在御用改装品牌 “Modellista” 的协助下，为 “Lexus LBX” 准备了专属运动套件和 19 寸银色轮毂，这些套件涵盖了色调鲜明的内饰面板装饰、独特的座椅材料以及各种创意图案，有了这些套件加持，进一步强化这台小型 SUV 的动感气势，给人有种 “F Sport” 的即视感。
值得关注的是，这款特殊的定制版车型的限量发售数量仅为 100 辆 ，且以抽签方式售卖。这样的稀缺性无疑迎合了部分消费者对独一无二的追求。
最后，通过以上的介绍不难发现，尽管定位在 “Lexus UX” 之下，但 “Lexus LBX” 自身所具备的诸多优势，使其成为一款非常有竞争力的SUV。无论在外观还是性能方面， “Lexus LBX” 都展现出了极高的水准。而关于车辆的滤震调整，目前尚无具体数据公布。对于那些有意购买此款车型的日本消费者来说，他们将有机会在今年年底购得新车，并体验到 “Lexus LBX” 所带来的那份独特魅力。
