在今年第21届广州车展上，广汽本田携10款电动化重磅车型亮相2023广州国际车展，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，展示了广汽本田对于电动化转型的决心和不断前行的步伐。在一众新车中全新纯电动车e:NP2极湃2首次实车亮相，插混市场的旗舰双子星——全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV更是吸引了汽车市场的广泛关注。
本届车展上，广汽本田除了亮相多款新车外，广汽本田还在展台上设置了独特的最新技术展示区域，其中包括第四代i-MMD插电式混合动力系统的展示，以及Honda SENSING 360的智慧驾驶辅助科技和Honda CONNECT 4.0的智能交互科技的展示，以此来凸显广汽本田在电动化、智能化上所取得的成果。
e:NP2极湃2全方位升华
本次首度亮相的e:NP2极湃2作为广汽本田纯电品牌e:NP第二弹车型，对比前代车型可谓有了全方位的升华。
外观设计上，e:NP2极湃2采用“e:N Design”一触未来设计理念，新车的整体线条显得更为凌厉，相比上一代车型更显运动感。极具运动感的包围宽阔前大灯，充满个性的Hatchback掀背造型设计，搭配18寸立体雕刻感轮毂，让新车看起来战斗感十足。
内饰方面，e:NP2极湃2采用了清爽的简约科技风。平整的仪表盘搭配12.8英寸中控大屏，配合大尺寸HUD和椭圆型多功能方向盘，多屏联动凸显科技属性，展车白色的内饰让新车内饰显得尤为简洁。
值得注意的是，这次e:NP2极湃2配备了多项智能科技配置。智能加热系统，让正常温控更快速，智能香氛配有6种可交换AROMA管芯，用户可自由选择心仪的味道。多达12个BOSE扬声器，配合大容量低音炮及BOSE独有算法为用户带来更震撼的影音体验。
值得注意的是，新车的后排座椅高度和一般SUV相差无几，不仅可以为后排乘客提供更加宽阔的视野，而且乘客上下车辆也更加便捷。此外，e:NP2极湃2采用掀背式超大后备厢设计，大大提升了车内空间的灵活程度。而且，后排座椅放倒之后可实现全平状态，储物能力大幅提升，全家出行储物空间也足够收纳行李和运动装备，大大提升了整车实用性。
第四代i-MMD PHEV同步上新
作为插混技术的“老大哥”，本田的i-MMD PHEV插混技术一直畅销全世界。此次广汽本田引入了本田全新的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统，并将其量产装车，推出了全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV两款插电式混动车型，继续丰富着广汽本体的插混车型序列。
这次全新的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统的引入上车，解决了传统的插混和增程车型存在的“亏电后的动力大幅下降/油耗快速上升”的弊病。即使在亏电情况下，插混车型也能通过混动系统来保证动力输出的稳定，做到高性能和低油耗兼顾，即使是在高温寒冷环境下车辆也依然表现出色。
为了印证全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV两款插电式混动车型的硬实力，在第五届极限挑战赛，双车满电一箱油分别创下了2132.7km和1936.1km续航新纪录，用实际成绩证明了广汽丰田混动的领先地位。
在新能源的转型道路上，广汽本田表明的坚定的态度。其计划在2027年之前推出五款全新的纯电动车型，2027年以后将实现100%新能源化，不再推出新的燃油车型。此外广汽本田汽车有限公司总经理室主任杨松玲介绍，在新能源汽车的生产制造方面，明年将有一条全新的新能源专用生产线投产，并以“绿色化”“数智化”的方式将其打造为本田全球最先进的工厂。
作为合资车企的元老之一，广汽本田在中国市场一直占有相当重要的地位。其凭借着雅阁、皓影、飞度、冠道和奥德赛等燃油和混动车型取得了相当不错的销量表现。在如今这个新能源转型的重要阶段，广汽本田也积极布局转型之路，e:NP2极湃2的亮相诠释了广汽本田在纯电车型上的孜孜探。如今站在“新千万时代”的起点，广汽本田更是紧跟时代发展，力求在接下来的数年内为中国用户带来性价比更高、品质更佳的车型产品，成为引领下一个汽车发展周期的强势力量。
