说起丰田世纪，大家应该都有所耳闻，这款号称“日本劳斯莱斯”的座驾，在岛国流传着神秘的江湖传说。丰田世纪的历史，要追溯到19世纪60年代，当时日本在美国的扶持下，经济迅速腾飞，豪华车市场的需求也被迅速激发，在这样的背景下，丰田世纪应运而生，一度成为岛国政界高层、商业精英乃至大佬的“御用”座驾。
时过境迁，随着近年来SUV市场的崛起，丰田世纪也衍生出了SUV车型。近日，丰田世纪SUV正式发布，新车定位为超豪华旗舰SUV，搭载3.5L V6插电混动系统，售价约合人民币124万元。据丰田方面透露，丰田世纪SUV支持高级定制，甚至可以由工匠打造独一无二的车身，新车将通过出口的方式进军全球豪华车市场。
外观设计“劳里劳气”
有一说一，丰田世纪SUV的外观设计，与劳斯莱斯库里南有几分相似之处，比如四平八稳的车身、方正的车头、粗壮的D柱等设计，和劳斯莱斯库里南有着异曲同工之妙。新车前脸配备了大尺寸的四边形进气格栅，辅以银色蜂窝状结构进行填充，中央镶嵌着丰田世纪标志性的凤凰LOGO，采用纯手工打造，精致感十足。
前大灯采用分体式设计，由四组LED光源形成矩阵样式，风格很新颖。下包围采用了银色设计，与黑色车身形成明显的反差，格外吸睛。车侧的型面设计比较板正，腰部采用了隆起的腰线，车窗周围还融入了镀铬装饰，侧裙的位置和车身采用双拼配色，配合下方大尺寸银色密辐式轮毂，营造出强烈的豪华质感。
车尾部分，世纪SUV以水平线为基本设计基调，“上窄下宽”，具有很强的厚重感。尾灯采用了造型类似前大灯的四单元LED灯珠，前后呼应。“CENTURY”车型标识位于中央，搭配众多镀铬配件，进一步增添档次感。新车的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，尺寸和轴距稍不及库里南。
豪华从来都不是“随大流”
丰田世纪SUV的受众群体，显然不是那些追求时尚年轻的社会“中流砥柱”，而是金字塔顶端的那一小撮。因此，在座舱设计上，丰田世纪SUV并没有疯狂堆叠各种时尚和科技元素，而是以复古典雅为主，沉稳大气、优雅端庄，就像在某个领域呼风唤雨的人士一样，从容不迫、游刃有余。
新车中控台部分采用了大量真皮材质和木纹饰板进行装饰，大量传统的物理按键得以保留，虽然配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，但尺寸大小恰到好处，毫无突兀感。配置方面，诸如座椅通风加热、手机无线充电、全景天窗等功能自然不会少，还拥有64色的氛围灯、小桌板、冰箱、专属豪华音响系统、后排娱乐显示屏等高级功能。
舒适是顶级豪华车不可或缺的要素。丰田世纪SUV采用四座布局，后排是两个独立设计的座椅，不仅配备独立的座椅控制屏，还有信息娱乐屏和小桌板。座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能，并配有腿托和REAR COMFORT模式，乘坐舒适性毋庸置疑。车侧还配备了电动收缩侧踏板和门柱把手，为用户上下车提供便利。
动力方面，丰田世纪SUV并没有简单粗暴地采用涡轮增压作为动力方案，而是搭载了插电式混合动力系统，由3.5L V6发动机与两个电机组成。3.5L V6发动机最大功率为193kW，峰值扭矩335N·m；两个电动机最大输出功率分别为134kW与80kW，可提供足够的动力输出。
这套全新的插混系统支持纯电和高速混动模式，纯电续航69km、WLTC工况综合油耗14.2L/100km，仅靠电机驱动即可满足日常绝大多数路况。同时，电机和发动机还可同时工作，综合功率303kW，迸发出更强劲的加速性能。新车还配备E-Four四驱系统，以及后轮转向系统，以确保灵活的转向以及操控性能。
写在最后
豪华车的打造从来都不能一蹴而就，不仅需要强大的造车技术加持，也需要足够的时间沉淀，丰田世纪SUV显然都具备这些要素。作为日系豪华座驾的天花板级选手，丰田世纪SUV传承了丰田世纪轿车的豪华基因，并且融合了与时俱进的新技术、新理念，完全不负豪华旗舰之名。
